Uluslararası kargo gönderiminde paketleme, sadece ürünün korunması değil; teslim süresi, maliyet, gümrük onayı ve müşteri memnuniyeti üzerinde doğrudan etkisi olan kritik bir süreçtir. Doğru paketlenmeyen bir gönderi, en uygun navlunla bile yola çıksa; hasar, gecikme, iade veya ek masraflarla karşılaşabilir. Özellikle Afrika gibi uzun transit süreleri, çoklu elleçleme noktaları ve iklim koşulları barındıran pazarlarda paketleme hataları ciddi riskler doğurur. Bu yazıda, uluslararası kargo gönderiminde en sık yapılan paketleme hatalarını ve bu hatalardan nasıl kaçınmanız gerektiğini tüm yönleriyle ele alıyoruz.
Uluslararası taşımacılıkta paketleme, ürünün üretim bandından çıkıp son kullanıcıya ulaşana kadar maruz kalacağı tüm riskleri karşılamalıdır. Deniz, hava ve karayolu taşımacılığında yükler defalarca elleçlenir, istiflenir, titreşime maruz kalır ve farklı iklim koşullarından geçer. Bu nedenle iç pazarda yeterli görülen bir ambalaj, uluslararası taşımada yetersiz kalabilir.
Yanlış kutu seçimi, uluslararası gönderilerde en sık karşılaşılan hataların başında gelir. Tek oluklu, düşük dayanımlı karton kutular; özellikle LCL denizyolu taşımalarında veya hava kargoda üst üste istifleme sırasında kolayca deforme olur. Bu durum, ürünün ezilmesine veya kutunun açılmasına neden olabilir. Çözüm olarak, uluslararası gönderilerde mutlaka çift oluklu veya ağır hizmet tipi kutular tercih edilmeli, ürün ağırlığına ve istif yüküne göre mukavemet hesaplaması yapılmalıdır.
Bir diğer yaygın hata, kutu içinde boşluk bırakılmasıdır. Ürün ile ambalaj arasındaki boşluk, taşıma sırasında darbe ve titreşimin doğrudan ürüne iletilmesine yol açar. Özellikle kırılgan ürünlerde bu durum hasar riskini ciddi şekilde artırır. Doğru uygulama, ürünün kutu içinde sabitlenmesi ve boşlukların EPE köpük, balonlu naylon, hava yastığı veya kalıplı strafor ile doldurulmasıdır. Ürün kutu içinde hareket etmiyorsa, hasar riski büyük ölçüde azalır.
Nem ve sıcaklık faktörünün göz ardı edilmesi de önemli bir paketleme hatasıdır. Uluslararası denizyolu taşımacılığında konteyner içi yoğuşma sık görülür. Bu durum karton ambalajların yumuşamasına, metal ürünlerde korozyona, elektroniklerde ise oksidasyona neden olabilir. Tropik iklime sahip Afrika ülkelerine yapılan gönderilerde bu risk daha da artar. Bu nedenle nem bariyerli ambalajlar, desikant (nem alıcı) poşetler ve gerekirse alüminyum bariyer torbalar kullanılmalıdır.
Ahşap palet ve ambalajlarda yapılan hatalar da gümrükte ciddi sorunlara yol açabilir. ISPM-15 standardına uygun olmayan, ısıl işlem görmemiş ahşap paletler birçok ülkede girişte reddedilir veya karantinaya alınır. Bu durum konteynerin açılması, yeniden paletleme ve ek masraflar anlamına gelir. Uluslararası gönderilerde kullanılan tüm ahşap ambalajların ISPM-15 damgalı olması zorunludur.
Yetersiz etiketleme ve işaretleme, paketleme kaynaklı risklerin bir diğer boyutudur. “Kırılabilir”, “Bu Yön Üstte”, “Nemden Koruyun” gibi uluslararası semboller kullanılmadığında, yükleme ve boşaltma sırasında hatalı istifleme yapılabilir. Ayrıca Afrika pazarlarında özellikle Fransızca konuşulan ülkelerde ürün etiketlerinin Fransızca olması zorunludur. Etiket eksikliği, gümrükte bekleme veya yeniden etiketleme maliyetine yol açabilir.
Bantlama ve çemberleme hataları da çoğu zaman göz ardı edilir. Zayıf koli bandı, uzun transit süresinde açılabilir; yetersiz çemberleme ise palet üzerindeki yükün kaymasına neden olur. Uluslararası gönderilerde H şeklinde bantlama yapılmalı, paletli yükler çelik veya PET çemberlerle sabitlenmelidir. Sadece streç filme güvenmek, özellikle uzun mesafeli taşımalar için yeterli değildir.
Taşıma moduna uygun paketleme yapılmaması da önemli bir risk faktörüdür. Hava kargoda düşme ve ani darbe riski yüksekken, denizyolunda nem ve uzun süreli basınç ön plandadır. Karayolunda ise titreşim ve devrilme riski öne çıkar. Aynı ürün için her taşıma modunda farklı paketleme standardı uygulanmalıdır. Tek tip ambalajla tüm modlara uygunluk beklemek, hasar riskini artırır.
Paketleme hatalarının bir diğer sonucu da sigorta süreçlerinde yaşanır. Hasar durumunda sigorta şirketleri, ambalajın “taşımaya uygun” olup olmadığını inceler. Yetersiz paketleme tespit edilirse, tazminat talepleri kısmen veya tamamen reddedilebilir. Bu nedenle paketleme, yalnızca operasyonel değil, hukuki ve finansal bir güvence olarak da ele alınmalıdır.
Bağımsız bir uluslararası lojistik firması olan CargoPlan, Afrika başta olmak üzere uluslararası gönderilerde paketleme standartlarının doğru belirlenmesi konusunda firmalara profesyonel destek sunar. Ürün bazlı paketleme analizi, taşıma moduna uygun ambalaj önerileri, paletleme ve konteyner içi sabitleme çözümleriyle gönderilerinizi güvenli hale getirir. İstanbul ve Senegal ofisleriyle CargoPlan, paketlemeden teslimata kadar tüm süreci uçtan uca planlayarak riskleri minimize eder.
Uluslararası kargo gönderiminde paketleme hatalarından kaçınmak, sadece ürünlerinizi değil; markanızı, müşteri güvenini ve kârlılığınızı da korur. Doğru paketleme, sorunsuz teslimatın en güçlü sigortasıdır.